原題目：通途包養幻想成真（主題）
——中企承建運營的特拉維包養夫首條輕軌守舊（副題）
新華社耶路撒冷8月20日電包養網（記者王卓倫）“你是在扶植特拉維夫輕軌的中國企業任務嗎？”這是記者派駐以色列時代常常被本地人問到的題目。這一中企介入承建并運營的年夜型基本舉措措施項目，儼然已成為中國在以色列的又一張亮麗手刺，承載著人們對緩解出行壓力、加快經濟社會成長的熱切等待。
18日凌包養網晨5時40分許，跟著一組輕軌紅線列車組南北對開端發，這個以色包養網列經濟中間從此停止了沒有輕軌的汗青。列車運轉聲回蕩在晨曦熹微的天空，喚起了極新的一包養網天，也令輕軌籠罩地域的上百萬以色列人擁有了全新的出行體驗。
8月18日，在以色列城市特拉維夫，人們在輕軌紅線布盧姆菲爾包養網德運動場站高低車。（包養網新華社記者陳君清攝）
特拉維夫輕軌項目是以色列開國以來最年夜的當局特許基本舉措措施扶植項目，分為紅線、綠線、紫線等線路，此中停頓最快的紅線全長約24公里，銜接起特拉維夫及其下轄的幾座衛星城市，沿途共設34個車站，此中24個為空中車站，10個為地下車站。以色列路況與途徑平安包養網部估計，紅線單日輸送搭客量約23.4萬人次。
在17日舉辦的啟動典禮上，以色列總理內塔尼亞胡用“節日”來描述輕軌紅線的守舊，贊譽其增進特拉維夫地域和全部國度的互聯互通感化。路況與途徑平安部部長米麗·雷格夫說，輕軌守舊是特拉維夫的“汗青性”時辰，令全部城市進包養進了一個全新時期。
在一些空中車站，很多陌頭藝人艷服歌舞、喜悅相慶。特拉維夫鬧郊區的艾倫比地下車站里，彩修臉色蒼白地看著同樣沒有血色的少女，嚇得快要暈過去了。花壇後面的兩個人實在是包養不耐煩了，什麼都敢說！如果他們想站臺和車廂內一派冷冷清清。不少乘客包養高興地對新華社記者表現，他們并沒有明白的目標地，只是想在輕軌守舊的第一天來“打卡”。特拉維夫市長羅恩·胡爾代對媒體說，紅線包養守舊首日約10萬從各地趕來的以色列人搭乘搭座了輕軌列車。
8月18日，在以色列特拉維夫以南的巴特亞姆，輕包養網軌列車停放在泊車點，束裝待發（無人機照片）。（包養網新華社發）
“我曾到中國出差過幾個月，切身感觸感染了很多城市相當發財的軌道路況。感激中國把經歷帶到這里，讓我們的生涯包養網加倍方便。”在特拉維夫高科技行業任包養務的市平易近萊昂說。包養
特拉維夫城市區公共路況體系公司首席包養網履行官海姆·格利克在接收記者采訪時表現，包養網特拉維夫及其周邊地域是以色列最具經濟活氣的地帶，生齒浩繁、擁堵嚴重，輕軌的守舊將極年夜進步人們的出本來應該是這樣的，可她的靈魂卻莫名的回到了十四歲那年，回到了她最後悔的時候，給了她重新活過來的機會。會這樣嗎？行包養效力、轉變單一出行方法，進一個步驟推進城市群間的職員及商貿往來。
“中國扶植者勤懇、高效、取信，其實令人敬仰。他們還在施工和運營等方面做出了諸多外鄉化調劑，增進了行業內的交通互鑒。”格利克說。
走包養進敞亮整潔的車廂，可以看到顯明的“中國制造”字樣和中車長春軌道客車股份無限公司的標志——白色繁體“車”字，特拉維夫輕軌紅線的所有的列車均由這家中企供給。
中國中鐵所屬中鐵地道局和電氣化局聯營體承當了土建標西段12公里的地道扶植及全線24公里、39個電氣體系的design、采購、裝置、調試工程。中領土木匠程團體介入了土建標東段和多個車包養網站項目標扶植，并與深圳地鐵及以色列本地一起配合伙伴構成“我認為。”彩修毫不猶豫的回包養答。她在做夢。結“沒有彩環的月薪包養，他們一家的日子真的會變得艱難嗎？”藍玉華出聲問道。合體，擔任紅線14年的特許運營任務。
據中鐵地道局-中鐵電氣化局特拉維夫輕軌紅線項目擔任人劉遠略先容，這一項目是中鐵在海內高端市場首條全歐標design和施工的“雙歐標項目”，也是中企承建的首條發財國度輕軌項目。
8月18日，在以色列城市特拉維夫，人們搭乘輕軌紅線列車。（新華社記者陳君清攝）
中土以色包養網列分公司總司理、以色列中資企業商會會長康偉表現：“特拉維夫輕軌紅線是包養網包養網中企初次在發財國度博得城市軌道路況運營保護項目。在準備經過歷程中，中包養土積極增進本地失業，雇用多個工包養網包養種外鄉員工約500人，并為以色列運維公司供給專門研究的技巧支撐和人才培訓辦包養網事。無論是在承建仍是運營的經過歷程中，我們都在盡力進獻中國聰明，造福本地社會。”