1月28日，搭乘搭座公益“慢火車”6063次列車前去寶成鐵路秦嶺站欣賞雪景的搭客在車內信義區 水電行合影。
連接陜西寶雞與四川成都的寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路。1958年投運的寶成鐵路受地形及信義區 水電施工條件限制，今“你進了寶山怎麼會空手而歸？你既然走了，那孩子打算趁機去那裡了解一下玉石的一切，至少要呆上三四個月。”裴毅把自朝最高運行時速僅為80公里。水電師傅現台北 水電在，行駛在寶成鐵路上的列車成為了名副其實的“慢火車”。雖然速率不快，但卻不乏溫度，集助學助農、游玩觀光于一身的公益“慢火車”大安區 水電，在助力秦嶺山區鄉村振興的同時，也讓老線路煥發出重生機。
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新華社記者 張博文台北 水電 行 攝
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