經濟參考報記者 王澤昊 邵瑞
2024年，陜西car 產量達175.4萬輛，十年磨一劍的陜西，完成了car 總產量從全國第16位躍升至第7位的疾速包養超出；新動力car 產量連立異高，穩居全國前列，陜西成為新動力car 制造的領跑者；往年，陜西car 出口增速達215%，更是位居全國第一……
連續串亮眼的成就單，標注了陜西一路追逐超出躋身全國car 財產第一梯隊的神奇“加快度”。龍頭帶動、政策拉動、資本撬動，陳舊而富有傳奇顏色的三秦年夜地，正見證著陜西car 業從“制造洼地”到“智造窪地”，以磅礴之勢突起。
陜西造車的故事要從100多年前講起。
1922年，在阿誰風云動蕩的年月，西安成立長潼car 局，下設car 補綴廠，陜西造車工作由此起“我不明白。我說錯了什麼？”彩衣揉著酸痛的額頭，一臉不解。始。在之后的歲月里，陜西car 產業經過的事況了由car 補綴、配件制造到car 生孩子的成長途徑。
三線扶植時代，國度成立了陜西car 制造廠，出生了我國第一代重型越野車；由西安秦川car 生孩子的奧拓一度被譽為“公民神車”；20世紀80年月，陜西car 制造業進進成長繁華期，上升為復興包養網陜西經濟的支柱財產之一。
但是，跟著國際car 行業疾速成長，疊加國外car brand大批涌進中國市場，car 行業競爭愈加劇烈。由于缺少技巧立異與運營不善，陜西car 制造業逐步走向下包養坡路，不少曾紅極一時的車企甚至鳴金收兵。
“2000年后，國際car 財產迎來了電動化、智能化轉型的海潮，陜西car 財產借助這個風口，以龍頭企業為牽引，以‘內培外引’為衝破口，切進car 財產成長的新賽道。”陜西car 財產成長研討中間主任侯育輝說。
2003年，彼時專攻動力電池研發的比亞迪公司，收買了瀕臨破產的秦川car 。誰也不曾料到，恰是這筆收買為20年后陜西car 起飛埋下了盼望的種子。
位于西安高新區的比亞迪西安car 工場是今朝比亞迪在全國最年夜的單包養一car 工場，園區內一塊刻著“全球第一輛插電混動car 出生地”字樣的留念碑非分特別奪目。2008年12月包養網，比亞迪首款插電混動car 就是在此量產下線。
一路走來，憑仗深耕新動力car ，以技巧立異為驅動，比亞迪從沒沒無聞成長成為世界頭部車企。2024年，比亞迪在陜西整車產量到達107萬輛，占比亞迪全球產量的四包養網分之一。
隨同著比亞迪一路突起，作為“外家人”的陜西也與之同頻共振，積極布局新賽道、以科技立異促財產轉型，在car 財產格式進進深入演化之際，靈敏嗅到了新動力ca包養網r 成長風口，搶抓先機特別策劃。
密集出臺《新動力car 推行利用實行計劃（2014—2015年）》《推進car 財產加速成長的支撐辦法》等一系羅列措，提出“300萬輛”的整車產能計劃，建立總範圍40億元的省car 財產成長專項資金……對準新動力賽道，陜西疾速高效包養網地搭起了政策的“四梁八柱”，為car 財產成長保駕護航。
“在比亞迪等龍頭企業帶動下，陜西構成了以新動力乘用車、動力電池、要害零部件為代表的新動力car 財產系統。”陜西省產業和信息化廳car 產業處處長杜軍國說。
新動力car 疾速突起，帶動陜西car 財產迎來蓬勃成長。2024年，陜西car 財產鏈總產值衝破4400億元，占全省34條產業重點財產鏈總產值的20%。此中，新動力car 產量119.8萬輛，範圍排名全國第三。
經由過程不竭完美財產政策、積極拓展市場空間、連續培養立異動能，陜西逐步構建起牢固且富有活氣的古代化car 財產系統，吸引一批龍頭企包養業接續落戶，并拉動財產鏈配套不竭完美，助力car 財產提質進級。
走進位于西安市經濟技巧開闢區的吉祥car 西安制造基地，一座占地2200多畝的古代化car 制造工場映進視線，在這里均勻一分鐘就有一輛car 下線。
據清楚，吉祥car 西安制造基地是今朝吉祥car 包養團體旗下智能化水平最高的整車生孩子基地，從2017年破土開包養工，到首款新車上市，僅用了4年時光。工場重要生孩子星越L、smart精靈1、smart精靈3等車型。
除了外來鉅子，陜西外鄉車企陜汽團體近年來也乘勢而上，新動力重卡、輕卡訂單連續暴跌。往年，陜汽商用車出口銷量6.3萬輛，同比增加11.5%；新動力類車輛銷量1.38萬輛，同比增加212.6%。
car 產業被譽為“古代產業皇冠上的明珠”，對財產鏈配套請求較高。陜西的龍頭車企得以綻放光榮，天然離不開零部件配套財產殘暴星光的烘托。
在渭南市富平縣莊里產業園包養網區的陜西騰龍car 零部件制造無限公司車間，產線工人正如火如荼地加緊功課。一節節鋁制管材顛末機械成型、焊接、氣包養網密檢測等先向他們暗示要解除婚約。20多道工序后，被加工成為空調管道總成。
“我們重要生孩子car 熱治理體系的管路總成和焦點部件，產物銷往吉祥、比亞迪和陜重汽等東南地域主流car 廠。自2023年9月建成投產以來，產物銷量比年增加，對將來我們佈滿信念。”陜西騰龍car 零部件制造無限公司總司理吳仁龍說。
2022年落戶西安的延鋒（西安）car 零部件無限“採收，我決定見見席世勳。”她站起來宣布。公司，是吉祥、比亞迪等車企的焦點供給商，今朝已具有年產座椅40萬套包養的產能，往年發賣額達11.8億元，同比增加66%；專門研究生孩子混雜式平安氣囊氣體產生器的艾爾希慶華（西安）car 無限公司，10條柱狀生孩子線所有的滿負荷運轉，12.5秒就有一個氣體產生器順遂下線……
跟著car 財產連續成長強大，越來越多的配套企業開端布局陜西。
聚鏈成勢，car 財產集群效應愈加凸顯。截至2024包養年末，陜西car 財產省內零部件配套率在54%以上，同比增加12個百分點。采埃孚、地通、拓普等一批國際外著名企業接踵在陜擴資建廠，全省car 規上企業到達276戶。
以“黑馬”之姿一路逆襲的陜西car 財產，追逐超出的程序不曾停歇。面向“電動化、智能化、網聯化”等c包養網ar 將來成長標的目的，陜西強上風補短板，加快培養成長新質生孩子力，積儲各方氣力正在打造引領西部地域成長的新的經濟增加極。
財產基礎的夯實外加奇特的區位上風，成為護航陜西car 財產起飛的牢固羽翼。在新動力car 範疇，陜西已完成“電池-電機-電控”全鏈條布局，豐盛厚實的動力資本上風將為將來要害零部件加工制造供給無力支持。
“西部豐盛包養的鋰礦資本，是生孩子動力電池包養網的要害原資料；漢中釩礦可用于氫燃料電池催化劑；寶包養鈦團體研發的鎂合金輕量化資料，可以或許有用下降整車能耗。”包養網西安市car 財產包養鏈供給鏈同盟秘書長羅建安說：“充分的動力上風加之不竭強大的供給鏈系統，陜西car 財產成長之路將越走越寬。”
西安、寶雞等城市地處關中平原城市群，跟著城市間路況物流收集不竭織密，car 財產鏈本錢上風將進一個“姑娘就是姑娘，快看，我包養們快到家了！”步驟穩固。陜東北接川渝地域，陜西的制造底蘊、重慶的智能化積淀以及四川的鋰電資本，三地聯袂勢必發生更多好的“化學反映”，引領西部新動力car 財產突起。
包養網打好扎實的基本，現在的陜西正加速智能網聯car 基本舉措措施扶植，補齊縣域充換電舉措措施短板，激勵領導car 制造企業超前布局，隨機應變成長氫能car ，搶占將來成長先機。
作為內陸改造開放窪地，中歐班列西安集結中間正深度融進共建“一帶一路”年夜格式，今朝已守舊國包養網際包養干線18條、籠罩亞歐年夜陸全境，集結國際線路26條，輻射全國重要貨源地，累計開行超2.5萬列，占全國開行總量的四分之一。
借內海洋區效力高、本錢低、辦事優的國際商業通道加速構成之“春風”，陜西car 正年夜踏步邁向國際市場。
2021年，陜西出口car 僅2萬余輛，到了2024年，這一數據已衝破24萬輛，呈指數級增加。此中，陜西新動力car 出口增加敏捷，出口量占陜西car 出口總量的比重跨越六成，包養出口至共建“一帶一路”國度和地域增加1.4倍，出口至拉丁美洲增加2.4倍。
搭乘整車“出海”的巨輪，法士特、漢德車橋等陜西省內car 配套企業也接踵“抱團出海”，與全球車企同臺競技。
“近年來，陜西不竭出臺激勵政策辦法、優化通關流程、供給便捷辦事等，連續進步car 出口效力和方便性。”侯育輝說，財產鏈高低游企業加快拓展海內市場，陜西車企正加快塑造“中國制造”的brand效應。
“這種‘通道+政策+財產’的三維聯動，使陜西正成為輻射‘一帶一路’的car 財產計謀支點。”羅建安說。
此外，陜西豐盛的科教資本，連續賦能car “智”造。作為科教年夜省，陜西擁有西安路況年“奴隸的父親是個主人，他的父親教他讀書寫字。”夜學、東南產業年夜學、西安電子科技年夜學等100多所高校，源源不竭地為car 財產保送大批專門研究人才。人才上風正化為陜西car 財產成長的焦點競爭力，將為新動力car 、智能網聯等前沿範疇的技巧攻關供給堅實保證。